拉法市
卡车载着一车车的货品到加沙来，不过以色列在停战协议中允许加沙人民使用的营建材料，却始终不见踪影。
慕尼尔·哈尔班一听到宣布停战之后，就立刻打给在加沙国界的凯雷姆·沙洛姆关口上班的同事，要大家准备回到工作岗位。
不久之后，许多卡车就载着货品跟人道救援补给品，进入惨遭战火肆虐的加沙走廊。不过哈尔班仍然焦急地等待建造房屋的材料，而且也没人知道这些材料究竟何时才会运进加沙。
塑料座椅、软饮料、糖果、罐头食品、鞋子和卫生纸，哈尔班一一清点刚从拉法关口运进来的货物，这个时候哈尔班却表示，加沙居民唯一需要的物品至今仍未现身。
许多加沙居民都跟阿布·哈立德·贾穆尔一样，等待一袋袋水泥的到来。
几年前，贾穆尔的住家在以色列的炮火中遭到损伤。有了近东救济和工程处的救援，他在两年后就搬到一处新家定居。
在2014年7月，他的房子又被以色列坦克炮弹打中，受到轻微伤害。
现在贾穆尔不想一动也不动地坐着，等待国际组织或是政府伸出援手。贾穆尔表示他想要凭一己之力，用水泥修复自己跟亲朋好友的住家。
“假如痴痴地等待国际团体的响应，我的小孩可能还要再忍耐十个寒暑吧。”他表示，“确实，以色列跟加沙决定停战是一件好事。我们终于不用再遭受欺凌了，但是大家都想要重建家园。我总不能眼睁睁地看着自己的孩子在刮着寒风的冬夜里颤抖吧。”
经历了长达七周的暴虐军事攻击之后，贾穆尔耳闻营建材料即将运进加沙。自从星期二停战协议正式生效之后，他就一直在等哈尔班的通知，期待修补房屋的材料尽早出现。
阿布·哈迈德·席安这位卡车司机身处熙来攘往的凯雷姆·沙洛姆关口，他站在一个停满卡车、尘土飞扬的区域。他表示自从宣布停火之后，进出口的状况确实有“稍微好转”，有些之前遭禁的货品现在也得以入境。
“这里有来自约旦河西岸、世界粮食计划署，还有近东救济和工程处派来的卡车。”席安表示。这个时候有一辆载着新鲜水果到加沙供摊贩贩卖的卡车驶了进来，司机朝着席安挥了挥手。
席安还表示学生用的文具也运进加沙走廊了，不过这个时间点实在是忧喜参半：学校原本上周就该开学，但是因为近东救济和工程处和政府设立的学校需要替灾民找到新的容身处，将他们从教室还有体育室中迁出，所以新学期就延后了两周。
七周以前，只有燃油跟人道救援物资能够通过关口。现在各种商品也在第一时间进入加沙走廊，包括许多日常所需品，比如牛奶、起司，还有尿布。虽然上述商品都是加沙短缺已久的货物，不过最重要的水泥却仍然不见踪影。
“说到建筑材料，加沙居民现在依然在焦急地等待。”席安对中东之眼的记者说道。
自2006年以来，各种建筑营造用的原物料就被以色列视为违禁品，包括水泥、钢材，还有混凝土。以色列坚决认为这些原料有可能被加沙的反抗组织利用，拿去建造军事基地。
加沙好几年以来都是仰赖地下隧道来运输这些原料。现在身为穆斯林兄弟会盟友的埃及军方为了要打击哈马斯，便将绝大多数的地下隧道给封了起来。去年12月穆斯林兄弟会的总统穆罕默德·穆尔西因政变下台之后，埃及就将哈马斯视为一个恐怖组织。
以色列的代表在开罗会议中同意缓解国界禁令，允许一些营建物资进入加沙。哈尔巴依旧认为营建用料很快就会输入加沙，但是至今仍然尚未现身。
“现在所有居民都在等待营建材料的到来。”他说，“这才是加沙最迫切需要的物资。”
哈尔班表示在战争期间，以色列总共只允许200辆卡车进入加沙。不过加沙人口稠密的程度几乎位居世界之冠，每天至少要有600辆卡车输送物资才算足够。
以色列人权组织吉萨指出，2007年6月到2010年6月之间，每个月大概有2400辆卡车从以色列开进加沙走廊；不过早在2005年，每个月进入加沙的卡车数却高达10400辆。
设立凯雷姆·沙洛姆关口的目的，原本是要将加沙的农产品、药草，还有家具输出到其他国家。不过从吉萨的统计资料来看，事实却并非如此。从2012年5月至今，总共只有55辆卡车载着货物从加沙开往以色列或约旦河西岸：其中49辆运送干粮到世界粮食计划署；四辆卡车把巴勒斯坦自治政府订购的校园课桌椅运送到约旦河西岸；最后的两辆车则是运送棕榈叶到以色列。
“2014年的1月到7月之间，每个月平均有12辆卡车载着货物离开加沙。跟2007年之前的荣景相比，现在每个月从加沙输出货物的卡车数还不及当年的1%。”吉萨在8月19日的《加沙备忘栏》（The Gaza Cheat Sheet）当中表示。
凯雷姆·沙洛姆关口位于拉法关口隔壁，这里永远都有数百名旅客等待离开加沙，不过埃及并不允许旅客离开加沙的出境关口。在过去七周的战争当中，埃及深锁出境关口，只有那些持有外国或埃及护照、握有居留证，或是受伤的民众才能通行。
在上周举办的开罗会议当中，拉法关口并不在协商的范围之内。以色列与巴勒斯坦政党派系谈和的过程中，埃及官员拒绝讨论有关开放拉法关口的事宜，他们坚持这是埃及与巴勒斯坦之间的私事。
纵然以色列上周在关口附近发动空袭，月台的出入境大厅以及贵宾室依旧照常运作。管理加沙通关的主管马赫·阿布·萨卜哈指出：“虽然炮弹肆虐，我们还是要让内塔尼亚胡知道我们的厉害，一定要让关口继续营运。”
在这群等待的旅客当中，有很多在海外念大学的学生；新学期准备开始，他们却被困在这里动弹不得。另外还有一些人需要接受治疗，不过也依然在队伍中痴痴地等。
“这个关口本来就应该是要开放给巴勒斯坦人的啊，埃及人怎么只允许外国旅客进出？”21岁的安姆雅德·尤瑟夫在夏季的烈日底下说道。尤瑟夫在摩洛哥念了两年书之后就来到加沙走廊，原本他预计要在这里待一个月，没料到冲突爆发，他已经滞留在这里两个月了。
“我不想入境埃及。我希望能直接在开罗搭机飞往摩洛哥。”
尤瑟夫身旁站着一位癌症病患。这位患者的身上带着所有通关需要的文件，当中包含巴勒斯坦卫生署开立的证明，这份证明指出她已经无法在加沙接受治疗，因为所有医院都在过去一个月的以色列炮火中分崩离析。
尤瑟夫表示他对停战协议感到相当失望：“我们原本希望以色列能好好对待加沙，也以为当地居民在出入关口受到的侮辱能够从此一扫而空。”
“这就是为什么在加沙拥有自己的机场之前，我都会一直支持巴勒斯坦反抗组织的原因了。”