村长拿来几张纸，手写的阿拉伯语字条：“2003年3月16日，星期日，上午10点，此地腾空”。这是隔离墙动工之初，以色列人通知巴勒斯坦人“腾地儿”的方式：在树干上钉几张这样的字条。
盖勒吉利耶，一座四面全部被隔离墙封死的城市，其中一个名叫贾尤斯的村庄，隔离墙在这里向巴勒斯坦控制区伸进6公里。贾尤斯的村长介绍，这么一来，这里的巴勒斯坦居民失去了9000亩土地、120个暖棚和3000多棵橄榄树。
当地居民举行了几次示威游行，根本无济于事。“巴勒斯坦政府怎么说呢？”我问。“没有以色列的同意，巴勒斯坦部长们也进不了这里，我们像生活在荒岛上，”村长说。
52岁的巴勒斯坦医生侯赛因·夏迪原先在村里有13亩土地，隔离墙修建后其中8亩圈到另一边。原先他雇了11个农民耕地，现在只留下了两个。“我失去了土地，他们失去了工作，”夏迪说，“冲突爆发前，以色列总理沙龙还到盖勒吉利耶的餐馆吃过饭呢。”
开车带我来隔离墙的，是安，金发碧眼，加拿大志愿者，为巴勒斯坦政府工作。驾驶租来的吉普车，挡风玻璃后放上特别标记——加拿大国旗和一条黑白格相间的阿拉法特头巾。途中，她一会儿将头巾放上来，一会儿又赶紧收起来。放上，是为了提醒躲在暗处的巴勒斯坦狙击手，我们是友好人士；收起来，是因为前方出现以色列坦克或士兵。
一路上，安讲得最多的话是“这是个绝好的伏击地点”。从耶路撒冷去往西岸巴勒斯坦城市的道路上，经常遭遇两边壁立千仞，中间羊肠小道的情况。“这里，去年10月，一个巴勒斯坦狙击手打死了十个以色列人，”在距离拉姆安拉不远处的一个伏击地点，安指指窗外说，“每天清晨和午饭时间，是枪击高峰段，那时候我决不去西岸。”
吉普开上隔离墙工地。清楚地看到，绵延的铁丝网和铁桩，还有穿梭往来的推土机。一些地方，高约十米、宽半米的水泥板块已经运到，吊车正把板块“种植”就位，好让它们连成高墙。一年前，也就是2002年6月16日，隔离墙破土动工。眼前的隔离墙正在修建之中，一些路段似乎并不设防，任我们靠近；遇到有瞭望塔的隔离墙，安变得非常小心，远远停车，问清楚当地居民再靠近。
在一处僻静的小山头脚下，几个巴勒斯坦人沿弯弯曲曲的小道走来。安说，看，这些人穿小路，就可以绕开以色列检查站。“自杀爆炸者就是这样渗透到以色列的？”我问。“有一部分是。”安承认。“那么以色列为什么不把这些道路全部封死呢？”“西岸地形错综复杂，与以色列的交界线很长，根本不可能全部堵死。”安还说，吉普车驶过的许多道路正是近几年形成的，因为原来的道路已经被以色列封死。
／隔离墙雏形
安认为，修建隔离墙并不能杜绝人弹，真正用意是攫取更多土地。隔离墙并没有按照1949年巴以停战分界线，也就是“绿线”修筑，而是越过“绿线”，伸进巴勒斯坦控制区，形成一道实际边界。
隔离墙打破了巴勒斯坦人与土地之间的联系，失去土地的巴勒斯坦人将变成以色列或邻近阿拉伯国家的工厂奴隶，安这样形容。更惊人的是，大部分修建隔离墙的工人是巴勒斯坦人——在失业率达到70％以上的约旦河西岸巴勒斯坦城市，这也是一份工作。
吉普车再次上路。在一条5米多宽的土路两侧，各出现一道铁丝网。安指给我看，铁丝网背后各是一个巴勒斯坦村庄。两个相隔仅5米的村庄今后如何往来呢？以色列建议修建地下隧道供巴勒斯坦人行走——当然，这得由巴方出钱，而以方控制出入。