在实际的物流管理中，除了物流公司管理、配送区域、资费等主要功能模块，还有地区物流公司管理、重量体积限制等细节。
前面提到由于大小件的不同运费，对于快递公司与大件物流公司要区分管理，对于大部分商品主要从快递公司中筛选，对于特殊品类的大件商品主要从物流公司中筛选。统一管理物流公司库，但是不一定所有仓库都可用这些物流公司，例如图7-4所示，仓库1可发韵达、申通、圆通，仓库2可发申通、圆通。
图7-4 仓库物流架构
我们知道，同一个物流公司不管从哪里发货，配送区域是统一的，包裹体积、重量限制也统一，但是不同区域的实际运费收费标准是有区别的。例如：某物流（虚构）的配送区域是华东、华中、华南、华北，不包含其他区域，配送区域对于全国任何一个仓库都是相同的，可统一设置。设置配送区域如图7-5所示。从运费计算上，不同仓库有所区别，需要单独针对不同仓库设置区域运费收费标准（首重、续重），例如上海仓寄到北京首重8元，续重5元；北京寄到上海首重6元，续重6元等。
图7-5 配送区域设置
商品的实际运费远比前端运费要复杂。如果一个电商企业在各地有多个仓库，就需要针对每个仓库中的每个物流公司维护一套运费计算规则。例如图7-4所示，电商企业有三个仓库，每个仓库选择不同的物流配送企业。有人会问，全国的仓库为什么不选择相同的物流公司进行服务？原因主要是物流公司在不同区域的服务水平不同，收费标准不一样。有些物流公司是加盟制，区域物流商的话语权很大。另外某些物流商在区域服务很好（例如只在珠三角区域服务），价格还很低，从性价比的角度来选择也很正常。
实际运费的基本结构如图7-4所示，同一仓库的同一物流公司还会因为品类不同有不同的运费模板，可能存在不同的协议价。另外还需要对每个物流公司设置配送区域，选择优先级。加 入 会 员 微 信
对于某仓库的某一物流公司，有些特殊品类的商品运费结算可能不同，有的计重（比如日常生活用品），有的按照体积（比如箱装轻质商品），有的计件（和地方物流商议价，比如轮胎一条运费5元）。
同一运费模板，可能针对不同目的地区又存在区别。例如最常见的运费模板——计重，北京仓发往华北区域首重5元（3kg内）、续重2元（每增加1kg）；发往华东、华南等区域首重8元，续重3元；发往西藏、新疆区域首重10元，续重5元。
订单选择发货仓库之后，根据SKU的毛重、体积等来计算重量和体积，结合配送地址来计算物流成本，结合优先级来选择物流公司。
当我们设置好后端物流的一些基础数据之后，在订单选定仓库之后，就需要为其分配物流公司。最简单的情况是仓库只有一个物流公司，这种情况不需要选择。而当业务量较大，有多个物流服务商时，就需要按照规则进行选择。具体步骤如图7-6所示。
图7-6 物流公司选择流程
（1）判断商品是否特殊品类。如果是特殊品类，例如大型家具只能从大件物流公司中选择；不是特殊品类，就从快递公司中选择。还有是否指定物流公司，例如手机类商品常指定用顺丰发。
（2）根据收货地址匹配来筛选物流公司，例如收货地址在香港，那就筛掉了很多快递公司。
（3）再根据SKU的毛重、体积来计算订单的重量、体积，用于计算运费，判断有没有达到限重，结合物流公司优先级，选择物流成本最小、优先级最高的物流公司。
（4）返回物流公司选择结果。
以上只是提供了物流公司选择的一种思路，产品经理可以根据实际的业务需求来做物流公司的选择。
系统按照规则提供了最优的物流选择结果，客服也可以按照客户要求来进行修改。当最后订单出库后，将物流信息传递给物流公司。
还有一个和后端物流相关的环节——对账。我们按照物流公司的规则以及商品的体积、重量计算了一套运费，物流公司根据实际包裹也会出一份运费结果来向我们收费。这就需要提供运费对账的功能，除了对单据，还要比对运费是否有差距，是否在允许的误差内。除了财务对账，据此还能排查出漏发、多发的异常情况。